2010年09月04日
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他曾经匡助网易从三十几个人成长到300多人，并用一年的时间匡助网易完成了几回融资并成功上市。现在，他创建独立第三方支付公司“快钱”已6年，且笃信，借助完善的电子支付解决方案，必将让电子政务的发展速度更快，这将对政府转变职能，实现服务方式转型产生深远影响。
于是，他开始力推电子支付进入政府事务、公共事业领域。“通过这种缴费方式，违章车主可以足不出户，只需在网站上填写相关信息后，即可轻松完成违章罚款的缴纳。”听起来的确远景可期。
而关国光的这番努力刚好与各地交管机构晋升网络化水平不谋而合，后者纷纷将繁杂的缴费工作“外包”。目前，广西、江西、河南、福建等省份的交管部分已经大量启用电子支付，以应对车辆违章罚款缴纳、结算的庞大工作量。
以广西为例，借助快钱提供的全面的电子支付解决方案，车主即可以选择上网缴纳罚款外，也可以持任何一张有银联标志的银行卡，到车管所、4S店等进行刷卡缴费，广西交通系统的便民工程真正落到了实处。
值得一提的是，各省交通违章信息的大联网，实现了网上实时、安全、自动办理交通违法处理，突破了以往只能在违章所在地缴费的空间界限，为车主中提供了更加便捷、省时省力的缴费方式。另外，把涉及缴费、结算等财务相关环节交由电子支付完成，不仅进一步促进交警的执勤执法规范化工作，同时也大大提供了交通系统的办公效能，革新了办公模式。
“电子支付的终极归宿是更加贴近和围绕消费者，电子政务的目标也是政府更便捷地知足群众的要求。”这是关国光布满决心信念的枢纽，“我们愿为交管部分搭建服务效能平台、服务发展平台以及服务考评平台，实现对交通违章罚款的规范化治理、个性化服务以及多渠道监视。”
电子政务建设的终极目的是便民。固然各个政府部分网站如雨后春笋般涌现出来，但并未实现网络办公与便民利民的对接，“有政务，无电子”的情况屡见不鲜。快钱公司CEO关国光举例说，庶民日常缴费，到办事大厅填表、到银行排队仍是一种常态行为，其中尤以缴纳交通违章罚款为甚。
交通违法罚款长期以来都是交管部分工作的难点。因为政策、技术等方面的挫折，交通违法异地缴款工作进展更是缓慢。违章后缴纳罚款特别是缴纳异地罚款也让车主头疼不已，车主在违章后不仅要去异地交通执法站登记处理，而且还要到银行排队缴纳罚款，这种缴费方式直接导致异地违章坏账比例居高不下。据统计，2009年全国违章查处2.2亿次，异地违章占总量的45%。关国光敏锐地发现，交通领域的电子化尤为重要，它已成为进步办公效率，革新办公模式的枢纽。
